المداس: الجزء الملامس لسطح الطريق يجعل السيارة تتمتع بأداء القيادة والكبح من خلال الاحتكاك، ويجب أن تتمتع بمقاومة جيدة للتآكل، ومقاومة للثقب، ومقاومة الصدمات، وتبديد الحرارة وغيرها من الخصائص.
الهيكل: الطبقة الرقائقية في الإطار، وهي الجزء الرئيسي المجهد من الإطار، وهو مقاوم للصدمات وينبغي أن يتمتع بمقاومة انثناء جيدة أثناء القيادة.
طبقة الحزام: سلك سلكي فولاذي بين المداس والهيكل يحمي الهيكل، ويمنع تشوه المداس، ويحافظ على تأريض المداس، ويحسن مقاومة التآكل واستقرار القيادة.
طبقة المظلة: طبقة خاصة فوق طبقة الحزام، تمنع حركة طبقة الحزام أثناء قيادة الإطار، وتمنع طبقة الحزام من الانفصال أثناء القيادة بسرعات عالية، وتحافظ على ثبات حجم الإطار عند السرعات العالية.
الخرزة: يتم لف السلك المطاطي بشكل معين (شكل رباعي الزوايا أو سداسي)، والذي يلعب دور تثبيت الإطار على الحافة لتثبيت الإطار.
شريط مطاطي مثلث: مادة الحشو الموجودة على حلقة السلك الفولاذي في الإطار لمنع تشتت الخرزة، وإبطاء تأثير الخرزة، وحماية الخرزة، ومنع دخول الهواء أثناء التشكيل.
البطانات الداخلية: أجزاء الإطارات الخالية من الأنابيب والتي تحافظ على نفاذ الهواء، مصنوعة من مطاط خاص يعمل بمثابة الأنبوب الداخلي.