أولاً، فشل المداس
الظاهرة 1: التآكل من جانب واحد، والمعروف باسم التآكل اللامركزي، السبب: الحدبة المفرطة أو انقلاب العجلة، والذي غالبًا ما يحدث بسبب سوء محاذاة العجلة.
التوصية: تصحيح العيوب الميكانيكية والحفاظ على ضغط الهواء القياسي. إذا لزم الأمر، قم بتغيير إطارات المحور الأمامي والخلفي بانتظام. تجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي خلط الإطارات الشعاعية والإطارات المتحيزة على نفس المحور بسبب التشكيل البيني.
الظاهرة الثانية: تشخيص التآكل الموضعي الناتج عن الكبح: تصحيح نظام الكبح إذا لزم الأمر.
الاقتراح: تجنب استخدام المكابح الطارئة أثناء القيادة.
الظاهرة 3: يتم قطع الكتلة المطاطية للمداس التشخيص: عند القيادة على الطريق، قد يتم قطع الأجسام الغريبة الحادة الموجودة على سطح الطريق، بما في ذلك الحطام
قد تؤدي الكتلة المطاطية للمداس إلى إصابة حزام حلقة السلك أو طبقة سلك الذبيحة.
توصية: تجنب دحرجة الأجسام الغريبة والحطام عند القيادة على الطريق.
ثانيا، فشل حافة الإطار
الظاهرة: انتفاخ حواف الإطار، السبب: تلف الخرز بسبب تركيب الإطار بشكل غير صحيح. قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح لمعدات تحميل الإطارات إلى ثني السلك الفولاذي الموجود عند حافة الإطار أو تشوهه أو حتى كسره وإصابة المطاط.
التوصيات: الاستخدام السليم لمعدات تركيب الإطارات، واستخدام مواد التشحيم الخاصة بالإطارات، والتركيب الصحيح للحواف عند إزالة الإطارات وتجميعها.
تحذير خاص: قد تتسبب الأسلاك المكسورة أو المنحنية في حدوث انفجار عند نفخ الإطارات أو إزالتها، مما يؤدي إلى وقوع إصابات.
ثالثا، إطار مثقوب
التشخيص 1: قد يؤدي "الثقب" في الإطار الناتج عن فشل الهواء السريع إلى ثقبه إذا تم تفريغه بالكامل من الهواء على الفور عند قطعه أو اصطدامه بشكل خطير بجسم غريب خارجي.
الاقتراح: حاول تجنب الحفر أثناء القيادة، خاصة على السرعات العالية، وتجنب العوائق غير المعروفة على الطريق.
التشخيص 2: هناك ثلاثة أسباب رئيسية لتسرب الهواء المزمن الناتج عن "الثقب" الناتج عن تسرب الهواء المزمن:
1. أثناء قيادة السيارة، يتم تثبيت الإطار أو قطعه، مما يؤدي إلى تلف البطانة الداخلية، مما يؤدي إلى تسرب الهواء بشكل مزمن.
2. بعد تلف البطانة الداخلية بسبب الظفر أو القطع، يجب إصلاحها، ولكن الإصلاح السيئ سيؤدي أيضًا إلى تسرب مزمن للإطارات.
3. عند تركيب الإطارات، لم يتم فحص تسرب الهواء وتركيبه حسب عملية التشغيل الصحيحة، مما أدى إلى عدم كفاية ضغط الهواء. على سبيل المثال، لا يتم استبدال الصمام بصمام جديد، ولا يتم فحص قلب الصمام ومفاصل شفة الإطار وشفة الإطار للتأكد من عدم تسرب الهواء بعد تركيب الإطار، ويكون ضغط الهواء غير كافٍ بسبب مشاكل التثبيت .
اقتراح: الجزء الرئيسي من السيارة هو منع المشاكل قبل حدوثها، وأجزاء الفحص الرئيسية تشمل المداس والجدار الجانبي وشفة الإطار. يجب فحص المداس بحثًا عن الإصلاحات المعيبة، أو المسامير، أو الجروح، وما إلى ذلك؛ يجب التحقق من الجدار الجانبي لمعرفة ما إذا كان قد تم قطعه أو ثقبه؛ يجب فحص الخرزة بحثًا عن أي ضرر. إذا كان المداس والجدار الجانبي والشفة سليمة، فيجب علينا أيضًا فحص الصمام لمعرفة ما إذا كان هناك أي تقادم أو كسر. ثم تحقق من الحافة بحثًا عن المشاكل. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم تركيب الإطار بشكل صحيح، ولم يتم فحص تسرب الهواء بعد التثبيت، فسيكون هناك تسرب هواء مزمن، مما سيؤدي أيضًا إلى "ثقب". عند تركيب إطارات بدون أنابيب، من الأفضل استبدال الصمامات من أجل السلامة.
رابعا، فشل الجدار الجانبي
الظاهرة: انخفاض الضلع المستقيم للخرزة التشخيص: يحدث انخفاض الضلع المستقيم للخرزة بسبب مفصل الحبل الخرزي. الجزء المشترك هو التعزيز المحلي للذبيحة. عند نفخ الإطار، يتمدد هواء هذه المنطقة بشكل أقل من المنطقة التي لا تحتوي على مفاصل، مما يتسبب في تمدد الإطار
الحواف مضغوطة جزئيًا. في الواقع، لن تؤثر جميع خدوش القضبان الجانبية على الاستخدام الآمن للإطارات. مفصل الذبيحة هو تداخل مادة الذبيحة (حبل البوليستر) في موقع المفصل من أجل الحصول على مفصل قوي بين جزئي الذبيحة. يتسبب جزء مفصل الإطار في انبعاج الشريط المستقيم للجدار الجانبي وهو جزء قوي نسبيًا من هيكل الإطار، مما لن يؤثر على الاستخدام الآمن للإطار. بشكل عام، يتوافق الانخفاض الناتج عن سلك الذبيحة مع موضع المظهر على جانبي الإطار، وهي أيضًا طريقة لتحديد ما إذا كان انخفاضًا طبيعيًا ناتجًا عن مشكلة مفصل الحبل. بالإضافة إلى انخفاض الجدار الجانبي الطبيعي للشريط المستقيم، يجب أن يجذب الاكتئاب في حالات أخرى اهتمامًا كافيًا من المالك. يمكن أن تكون هذه حالات فشل في الإطارات ناجمة عن قطع الجدار الجانبي للإطار، أو كسر الجدار الجانبي للإطار، أو تدهور المطاط.
توصية: احرص دائمًا على إبقاء إطاراتك بعيدًا عن ملامسة الهيدروكربونات أو المذيبات أو بعض الأحماض. وبمجرد ملامسة هذه المواد للجزء المطاطي من الإطار، سيخضع المطاط لتغيرات كيميائية في فترة قصيرة من الزمن، مما يؤدي إلى انتفاخ الإطار أو تلينه أو التصاقه.
خامساً: الفشل الداخلي
الظاهرة: انتفاخ الإطارات وحتى عدم وجود الغراء وتسرب الهواء التشخيص: ناتج عن الكسر الناتج عن التمدد المفرط لسلك الذبيحة. أثناء قيادة السيارة، يتشوه كتف الإطار أو الجدار الجانبي القريب من الكتف بسبب التأثير القوي على الأجسام الغريبة الخارجية، مثل الحفر والأرصفة والأحجار الكبيرة وما إلى ذلك، ويتم ضغط الإطار بشكل خطير بين شفة الحافة و التأثير.