باعتبارها صناعة تصنيع وتجهيز تقليدية، تعد صناعة الإطارات قطاعًا صناعيًا مهمًا في تنمية الاقتصاد الوطني. في عملية تطوير صناعة الإطارات، هناك حاجة إلى قدر كبير من الموارد واستثمار الطاقة، كما أن التقدم التكنولوجي للصناعة له قوة دافعة قوية لنمو الصناعة، ويرتبط التطور الصناعي ارتباطًا وثيقًا بالصناعة. صناعة السيارات النهائية. وعلى وجه التحديد، تنعكس خصائص تطوير صناعة الإطارات بشكل رئيسي في الجوانب الأربعة التالية:
(1) الاعتماد الكبير على الموارد
تستخدم صناعة الإطارات المطاط باعتباره المادة الخام الرئيسية، ويستخدم أسود الكربون والمواد الهيكلية والإضافات المطاطية كمواد معالجة وإنتاج مساعدة، وتمثل تكلفة المواد الخام نسبة عالية من التكلفة الإجمالية لإنتاج الإطارات، مما يؤدي إلى يعتمد التطوير الشامل لصناعة الإطارات بشكل كبير على المطاط والنفط والموارد الأخرى. وتمثل تكاليف المواد الخام أكثر من ثلثي إجمالي تكاليف إنتاج الإطارات، بنسبة تصل إلى 69 بالمائة، في حين تمثل التكاليف الأخرى 31 بالمائة فقط. وفي توزيع تكاليف المواد الخام، تمثل تكلفة المواد الخام المطاطية 50% من إجمالي تكلفة إنتاج الإطارات، منها تكلفة المطاط الطبيعي حوالي 37%، وتكلفة المطاط الصناعي حوالي 13%، وتمثل تكلفة المواد الخام مثل الحبال وأسود الكربون وأسلاك الفولاذ حوالي 19% من إجمالي تكلفة الإطارات.
يتم تصنيع المطاط الطبيعي من لاتكس أشجار المطاط الطبيعي، وذلك لأن أشجار المطاط الطبيعي لها متطلبات عالية للغاية للبيئة الطبيعية، وتتوزع منطقة الزراعة بشكل رئيسي في خطي عرض 10 درجات شمالاً وجنوباً، وتكون مساحة الزراعة محدودة للغاية، مما يؤدي إلى الندرة النسبية لموارد المطاط الطبيعي، والقدرة العالمية على إنتاج المطاط الطبيعي غير كافية بشكل خطير، ومن الصعب تلبية الطلب المتزايد على المطاط الطبيعي. ولذلك، فإن الاعتماد الكبير على موارد المطاط الطبيعي الشحيحة في العالم قد تسبب في تأثر تطور صناعة الإطارات بشكل مباشر بتقلب القدرة الإنتاجية للمطاط الطبيعي وسعره. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن المطاط الصناعي وأسود الكربون والمواد الخام الأخرى مصنوعة بشكل أساسي من النفط، يتم الحصول على أسلاك الفولاذ من خام الحديد، وبالتالي فإن تطوير صناعة الإطارات يعتمد أيضًا بشكل كبير على النفط وخام الحديد والموارد الأخرى والنفط وخام الحديد والموارد الأخرى يمكن أن يؤدي سعر التعديلات الصغيرة إلى تقلبات كبيرة في تكلفة الإنتاج وسعر منتج صناعة الإطارات.
(2) استهلاك الطاقة العالية
صناعة الإطارات هي صناعة تستهلك طاقة هائلة. بدءًا من المعالجة الأولية للمواد الخام وحتى إنتاج المنتج وحتى الاستخدام النهائي للمنتج، يتم استهلاك كمية كبيرة من الطاقة الأحفورية عالية الكربون. بداية، معظم المواد الخام الرئيسية لصناعة الإطارات تأتي من الطاقة البتروكيماوية، بما في ذلك المطاط الصناعي وأسود الكربون وألياف النايلون وغيرها من منتجات تكسير البترول، حيث يأتي حوالي 70% من المواد الخام للمطاط الصناعي من البترول، بالإضافة إلى ذلك، في عملية تكرير الطاقة البتروكيماوية والمطاط الطبيعي، فإنها تحتاج أيضًا إلى استهلاك الكثير من الفحم والكهرباء والطاقة الأخرى. في الوقت الحاضر، يمثل استهلاك المطاط الصناعي في صناعة الإطارات أكثر من نصف إجمالي إنتاج المطاط الصناعي في العالم، وأصبحت صناعة الإطارات واحدة من صناعات الاستهلاك الرئيسية في صناعة البتروكيماويات. ثانيًا، في عملية إنتاج ومعالجة منتجات الإطارات، مثل الخلط والفلكنة وروابط العمليات الأخرى، لا يمكن فصلها عن الفحم والكهرباء والمياه والطاقة الأخرى لتوفير ضمان الطاقة، في نفس الوقت، نظرًا لحجم ونوعية الإطارات. منتجات الإطارات أكبر، مما يزيد من تكلفة النقل لصناعة الإطارات، بحيث تستهلك منتجات الإطارات كمية هائلة من الوقود في وصلة النقل. وأخيرًا، تستهلك منتجات الإطارات الكثير من الطاقة أثناء عملية الاستخدام. تستخدم منتجات الإطارات بشكل رئيسي في السيارات، وعلى الرغم من أن المحرك هو المكون الرئيسي لاستهلاك وقود السيارات، إلا أنه لا يمكن تجاهل نسبة منتجات الإطارات في استهلاك وقود السيارات. ووفقاً للقياس التجريبي، عندما تسير السيارة بسرعة 100 كم/ساعة، فإن كمية الوقود المستهلكة للتغلب على مقاومة دوران الإطارات تمثل 20% من إجمالي استهلاك السيارة للوقود؛ وفي الشاحنات، يمكن أن تصل النسبة إلى 30% أو أكثر، مما يعني أن الإطارات تمثل أكثر من خمس استهلاك السيارة للوقود.
(3) القوة الدافعة القوية للتكنولوجيا
تتم معالجة وإنتاج منتجات الإطارات من خلال تشغيل الآلات والمعدات ذات الصلة، وبالتالي فإن التقدم التكنولوجي للصناعة واضح جدًا لتطوير صناعة الإطارات وتحسين جودة المنتج. من ناحية، مع تحسن تكنولوجيا المعلومات العالمية والتكنولوجيا الميكانيكية والكهربائية وتكنولوجيا الأتمتة وغيرها من المستويات العلمية والتكنولوجية، زادت بشكل كبير نسبة الشركات التي تطبق خطوط إنتاج وتقنيات إنتاج مؤتمتة بالكامل في صناعة الإطارات، مما أدى إلى زيادة كبيرة وقد أدى ذلك إلى تعزيز كفاءة الإنتاج الإجمالية لصناعة الإطارات، وتسريع وتيرة تعزيز الإنتاج الأنظف وتوفير الطاقة وخفض الاستهلاك في الصناعة. ومن ناحية أخرى فإن التقدم التكنولوجي له تأثير كبير على تحسين جودة منتج الإطارات. بأخذ الإطارات الشعاعية كمثال، لكل انخفاض بنسبة 20%-30% في مقاومة التدحرج للإطارات الشعاعية، يمكن أن يصل توفير الوقود في السيارة إلى 2%-4%، ويمكن زيادة المسافة المقطوعة بمقدار 35 %، ويمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل 100 كيلومتر بحوالي 400 جرام.
(4) اتصال وثيق مع صناعة السيارات
باعتبارها القطاع الصناعي الرئيسي لصناعة الإطارات، ترتبط صناعة السيارات ارتباطًا وثيقًا بتطور صناعة الإطارات. على سبيل المثال، من بين المواد الخام المطاطية التي تستهلكها صناعة السيارات، يمثل استهلاك المطاط المستخدم في تصنيع الإطارات حوالي 60%، ويمثل استهلاك المطاط لمنتجات المطاط الأخرى حوالي 40%. يحمل الإطار وزن السيارة بالكامل، ليس فقط لضمان راحة القيادة وثبات السيارة، ولكن أيضًا لتحسين الجر والكبح وقابلية مرور السيارة، وهو ما يلعب دورًا مهمًا للغاية في السيارة. من حيث نمو الحجم، ومع التوسع التدريجي لصناعة السيارات العالمية، نما حجم صناعة الإطارات بسرعة. وفي الفترة من 2005 إلى 2012، زادت مبيعات الإطارات العالمية من 12.27 مليار إلى 15.56 مليار، بمعدل نمو سنوي يقارب 4%. من منظور تحسين الجودة، مع التحسين المستمر لمتطلبات الناس من حيث السلامة والراحة وتوفير الوقود وانخفاض مستوى الضجيج ومقاومة الانزلاق الرطب ومتطلبات الأداء الأخرى للسيارات، فقد أشار إلى اتجاه محدد لتطوير صناعة الإطارات ، وقام بتوجيه صناعة الإطارات لتسريع وتيرة البحث والتطوير التكنولوجي والترويج للمواد الجديدة والعمليات الجديدة وتوفير الطاقة والذكاء والتخضير.