الميزات الرئيسية لأنبوب الشاحنة الداخلية:
مادة:مصنوعة عادة منالمطاط بوتيلأو المطاط الطبيعي للمتانة والاحتفاظ بالهواء.
جذع الصمام:الصمام على أنبوب الشاحنة الداخلية هو المكون الذي يسمح بالتضخم وانتشار الأنبوب. عادةً ما يكون جذعًا معدنيًا مستقيمًا أو زاوية مع قاعدة مطاطية يتم إدخالها في ثقب في الحافة. النوع الأكثر شيوعًا للأنابيب الداخلية للشاحنة هو ساق الصمام TR179A ، على الرغم من استخدام أنواع أخرى مثل TR15 و TR13 و V3-06-5 ، خاصةً لأحجام الإطارات المختلفة.
الأحجام:تطابق أبعاد الإطارات (على سبيل المثال ،10.00R20, 12.00R20) وتناسب أقطار حافة محددة.
تعزيز:بعض الأنابيب الشاقة لديهاجدران أكثر سمكالمقاومة الثقوب والتآكل.
أين تستخدم أنابيب الشاحنة الداخلية؟
إطارات الشاحنات الأقدم (وخاصة إطارات التحيز)
بعض السيارات الشاقة أو على الطرق الوعرة أو الزراعية
معدات الصناعية والبناء
الإطارات بدون أنبوبية مقابل الأنبوب
إطارات بلا أنبوبية:ختم مباشرة إلى الحافة. لا حاجة إلى أنبوب داخلي (شائع في الشاحنات الحديثة).
إطارات نوع الأنبوب:تتطلب أنبوبًا داخليًا لعقد الهواء (يستخدم عندما لا تكون الحافات محكمة الإغلاق).
المشكلات الشائعة مع الأنابيب الداخلية
الثقوب(الأظافر ، الحطام)
معسر(تثبيت غير لائق)
تسرب الصمام(السيقان التالفة أو المتآكلة)
الشيخوخة والتكسير(تدهور المطاط مع مرور الوقت)
متى يتم استبدال الأنبوب الداخلي للشاحنة؟
إذا استمر الإطار في فقدان الهواء على الرغم من عدم وجود أضرار واضحة.
بعد ثقب كبير أو انفجار.
إذا كان الأنبوب يظهر الشقوق أو التعفن الجاف أو الصلابة.
هل ترغب في توصيات لأحجام أو علامات تجارية محددة؟