عجلة السيارة تتكون بالكامل من الإطارات والمحاور. ومع ذلك، لأسباب تصنيعية، لا يمكن أن يكون التوزيع الشامل من الكل إلى الأجزاء متجانسًا تمامًا. عندما تدور عجلات السيارة بسرعة عالية، فإن ذلك سيشكل خللاً ديناميكياً، مما يتسبب في اهتزاز العجلات واهتزاز عجلة القيادة أثناء القيادة. ولتفادي هذه الظاهرة أو القضاء على هذه الظاهرة التي حدثت لا بد من جعل العجلة في وضع ديناميكي عن طريق زيادة طريقة الثقل الموازن لجعل العجلة تصحح توازن كل جزء من حوافها. عملية التصحيح هذه هي ما يسميه الناس غالبًا التوازن الديناميكي.
عندما تجد أن عجلة القيادة تهتز أو أن العجلات بها بعض الضوضاء الإيقاعية غير الطبيعية عندما تسير السيارة بسرعة عالية أثناء القيادة، فقد يكون من الضروري أن تكون العجلات متوازنة ديناميكيًا، خاصة عند استبدال الإطارات أو المحاور أو الإطارات . يجب أن تكون العجلة متوازنة ديناميكيًا بسبب التأثير الزائد، وفقدان وزن التوازن بسبب المطبات، وما إلى ذلك. لا تقلل من التوازن الديناميكي للعجلات، ولا تقلل من شأن قطع الرصاص الصغيرة غير الواضحة. إذا لم يكن التوازن الديناميكي للعجلات جيدًا، فسيتسبب ذلك في تآكل غير طبيعي للإطارات ويؤثر على ثبات السيارة. خاصة بالنسبة للعجلات الأمامية، سيتم نقل الاهتزاز إلى عجلة القيادة من خلال نظام التوجيه، الأمر الذي لا يؤثر فقط على قيادة أصدقاء السائق، ولكن يتسبب أيضًا في فقدان نظام التوجيه.
عند استخدام السيارة لفترة طويلة، يجد المستخدم أن اتجاه السيارة ثقيل أو مرتعش أو خارج المسار أو غير صحيح أو خارج موضعه أو تآكل أحادي الجانب للإطار أو تآكل متموج أو تآكل كتلة أو تآكل غريب الأطوار و تآكل غير طبيعي آخر، بالإضافة إلى تآكل غير طبيعي أثناء قيادة المستخدم. عند حدوث ظاهرة الطفو، والارتطام، والتأرجح، وما إلى ذلك، يجب عليك التفكير في التحقق من قيمة محاذاة العجلة لمعرفة ما إذا كان هناك انحراف كبير جدًا وإصلاحه في الوقت المناسب.